L'été est là, et pendant que vous cherchez de la crème solaire et des boissons fraîches, votre voiture est exposée en plein air à toute la force de la saison. Chaleur, rayons UV, humidité, état des routes et tout ce que la saison apporte augmentent simultanément pendant ces mois — et la peinture, la finition et l'extérieur de votre véhicule en subissent les conséquences de manière pas toujours évidente avant que les dégâts ne soient faits.
Chez Zappy's, nous voyons chaque jour ce que l'été fait aux voitures. Et nous voulons vous aider à anticiper.
Voici ce qui arrive réellement à votre voiture cet été, pourquoi c'est plus important que la plupart des conducteurs ne le réalisent, et à quoi ressemble un entretien constant lorsque vous êtes sérieux quant à la protection de votre véhicule pendant les mois les plus chauds de l'année.
Le problème des UV est plus grand que vous ne le pensez
La plupart des gens savent qu'une exposition prolongée au soleil n'est pas bonne pour l'intérieur de leur voiture — tissus décolorés, tableaux de bord craqués, garnitures blanchies par le soleil. Mais les rayons UV causent des dommages tout aussi importants à l'extérieur de votre véhicule, et cela se produit que votre voiture soit en mouvement ou garée.
Le rayonnement UV dégrade la couche de vernis de l'extérieur de votre voiture au fil du temps. Cette couche de vernis est la couche protectrice transparente qui recouvre votre peinture — c'est ce qui donne à votre voiture son éclat et ce qui protège la couleur sous-jacente d'une exposition directe aux éléments. Lorsque les rayons UV la dégradent, il en résulte une oxydation : cet aspect terne, crayeux et décoloré que vous avez probablement remarqué sur les véhicules plus anciens ou négligés.
Une fois que l'oxydation est significativement installée, la réparer nécessite une correction de peinture professionnelle — un processus bien plus complexe et coûteux que le lavage et la protection constants qui l'auraient empêchée en premier lieu. Le vernis est plus facile à entretenir qu'à restaurer. Rester en avance sur les dommages UV est l'une des décisions les plus rentables que vous puissiez prendre en tant que propriétaire de voiture.
La chaleur fait plus que vous rendre inconfortable
La température ambiante lors d'un après-midi d'été chaud est inconfortable pour les personnes. Pour l'extérieur de votre voiture, la température de surface réelle est considérablement pire.
Les véhicules de couleur foncée exposés directement au soleil peuvent atteindre des températures de surface bien supérieures à la température ambiante — parfois de manière spectaculaire sur le capot, le toit et le coffre. L'asphalte chaud irradie de la chaleur supplémentaire vers le dessous du véhicule. Il en résulte un environnement extérieur constamment rude pendant les mois d'été d'une manière qui ne se produit tout simplement pas pendant les périodes plus fraîches de l'année.
Que fait cette chaleur ? Elle accélère la dégradation de toutes les cires ou produits d'étanchéité protégeant votre peinture. Elle rend les contaminants comme les fientes d'oiseaux et la sève d'arbre beaucoup plus agressifs — ils s'incrustent dans votre vernis plus rapidement par forte chaleur qu'à des températures modérées. Elle provoque également une légère dilatation de la peinture elle-même, ce qui, au fil des années de cycles thermiques, contribue à la micro-fissuration de la finition.
Un entretien constant en été — lavage régulier, traitements protecteurs, élimination rapide des contaminants — est la façon de contrer ce que la chaleur fait entre les lavages.
La saleté de la route en été est un problème en soi
Conduire en été signifie généralement plus de kilomètres. Voyages en voiture, escapades de week-end, trajets quotidiens avec les fenêtres baissées, balades spontanées sans destination précise. Plus de kilomètres signifie plus d'exposition à tout ce que la route projette sur votre véhicule.
Les travaux routiers estivaux sont particulièrement difficiles pour les voitures. Le goudron et les débris à base d'asphalte éclaboussent vos panneaux inférieurs, les passages de roues et le châssis — et une fois que le goudron a séché, il devient extrêmement difficile à enlever sans les bons produits et la bonne technique. C'est l'un des contaminants les plus tenaces que nous traitons chez Zappy's, et il s'accumule plus rapidement que la plupart des conducteurs ne l'attendent pendant la saison des travaux.
Au-delà du goudron, il y a le cocktail estival standard de poussière fine, de film routier, de résidus agricoles dans les zones rurales et la saleté générale qui s'accumule sur les routes estivales à fort trafic. Cette combinaison n'est pas seulement disgracieuse sur votre voiture — elle emprisonne la chaleur contre votre peinture et introduit des particules abrasives qui causent des micro-rayures au fil du temps, en particulier lorsqu'une surface contaminée est frottée ou brossée.
Insectes : Toujours un facteur important en plein été
Nous avons parlé de la saison des insectes dans un article précédent, et il est important de reconnaître ici que la saison des insectes ne se termine pas avec le mois de juin. Selon l'endroit où vous vivez et la quantité de conduite sur autoroute que vous effectuez, l'impact des insectes reste un problème important tout au long des mois de juillet et d'août.
Les résidus d'insectes sont acides. Ils se lient rapidement à la peinture. Et par temps chaud estival, le processus de liaison s'accélère. Si vous avez traversé une zone très infestée d'insectes le week-end dernier et que vous n'avez pas lavé votre voiture depuis, le résidu qui semblait gérable le lundi travaille plus durement contre votre peinture le vendredi qu'il ne l'était lors de son premier impact.
En été, la fenêtre entre l'impact et les dommages est plus courte. Un lavage régulier — hebdomadaire si possible — est le contre le plus efficace.
À quoi ressemble un entretien estival constant
Protéger votre voiture pendant l'été ne nécessite pas de routine compliquée ni un investissement de temps considérable. Cela demande de la constance et de l'attention aux bonnes choses.
Lavez régulièrement. En été, le lavage hebdomadaire est la norme qui fait la plus grande différence. Il élimine les contaminants avant qu'ils n'aient le temps de s'installer, réinitialise la surface de votre voiture et permet à vos traitements protecteurs de faire leur travail.
Faites attention aux zones à fort impact. Le capot, le toit, le pare-chocs avant et le pare-brise subissent le plus de dommages pendant la conduite estivale. Ce sont les zones où les dommages UV se concentrent, où les insectes s'accumulent, où les débris de la route atterrissent en premier. Donnez-leur l'attention dont ils ont besoin.
Traitez rapidement les contaminants. Fientes d'oiseaux, sève d'arbre, goudron — ne les laissez pas s'installer. Plus vite vous les traitez, moins ils causent de dégâts. Un lavage rapide à la main est presque toujours plus efficace que d'attendre et de traiter quelque chose qui a eu des jours pour se lier.
Envisagez des traitements protecteurs. Un produit d'étanchéité ou une cire de qualité appliqué après un lavage complet donne à votre peinture une couche de protection supplémentaire contre l'exposition aux UV et les contaminants environnementaux. Ce n'est pas un bouclier permanent, mais cela fait une réelle différence lorsqu'il est appliqué de manière constante.
Zappy's est là tout l'été
Nous savons ce que l'été fait aux voitures dans cette partie du pays, et nous avons conçu nos services en fonction des conditions réelles auxquelles votre véhicule est confronté chaque jour. Notre équipe est là, prête et prend le travail au sérieux — parce que nous savons que prendre soin de votre voiture, c'est prendre soin de quelque chose qui compte pour vous.
Venez nous voir cette semaine. Ne laissez pas l'été prendre le dessus.
